VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC (PHẦN 1)
Năm 1928, công ty Sea Train tại Mỹ sau khi mua được tàu kiểu container của Anh đã chở nguyên toa xe lửa lên tàu biển tại cảng đi để chở đến cảng đến. Sau đó, công ty Sealand Service Inc hoàn thiện. Sau lần thử nghiệm đầu tiên vào năm 1956 với việc chuyên chở các xe trailers trên boong tàu dầu, công ty đã quyết định để bộ phận bánh xe của các trailers trên bờ và chỉ vận chuyển các thùng (giống như container) từ cảng đến cảng. Từ đây khái niệm vận tải đa phương thức được hình thành cho thấy được hiệu quả của việc kết hợp các phương thức vận tải để tạo thành một hệ thống vận tải.
VAI TRÒ CỦA VẬN TẢI TRONG LOGISTICS
Có thể nói, kinh tế ngày càng phát triển thì nhu cầu lưu thông hàng hóa giữa các vùng miền, quốc gia hay giữa các khu vực trên thế giới ngày càng tăng cao. Nó cho thấy vai trò quan trọng của logistics thực hiện các chuỗi dịch vụ liên quan đến sản xuất, lưu kho, phân phối sản phẩm. Và vận tải là một yếu tố then chốt trong dây chuyền này, chất lượng của dịch vụ logistics phụ thuộc không nhỏ vào chất lượng của dịch vụ vận tải. Khi hoạt động vận tải được tổ chức thực hiện một cách tối ưu, chất lượng tốt sẽ góp phần đáng kể nâng cao chất lượng dịch vụ logistics.
Một công ty gạo kiện hãng tàu đòi bồi thường 1,3 triệu đô la Mỹ
(TBKTSG Online) – Với lý do nhân viên của hãng tàu thông đồng với công ty mua gạo để ăn cắp 80 container (tương đương 2.000 tấn gạo) nên Công ty cổ phần Hưng Lâm (An Giang) đã phát đơn kiện đòi hãng tàu vận chuyển số gạo nói trên bồi thường 1,3 triệu đô la Mỹ (27,4 tỉ đồng).
Cảng lớn nhất Việt Nam quá tải trầm trọng
Hơn 80% lượng container hàng hóa tại khu vực TP HCM phải thông qua cảng Cát Lái, song cảng này đang ùn ứ nghiêm trọng.
TP.HCM triển khai thông quan tự động vào giữa tháng 5
Ngày 24-4-2014, Trung tâm xúc tiến Thương mại và đầu tư TP.HCM (ITPC) phối hợp với Cục Hải quan TP.HCM tổ chức Hội nghị đối thoại giữa doanh nghiệp và hải quan với sự tham gia của gần 200 doanh nghiệp XNK trên địa bàn.
